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瑞典哥德堡电动车展 (eCarExpo Gothenburg 2024)

展会时间: 2024-11-28至2024-11-30
展馆:
展会周期: 一年一届
中国代理: 香港汇展国际集团

展会行业: EV充电桩
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主办单位:

预定截止: 2024-11-15
定价: 0
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瑞典哥德堡电动车展 (eCarExpo Gothenburg 2024)

展会介绍】

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2016年创办以来,ecareexpo已经确立了自己的地位在当前互动高效的市场中与各方保持快速同步并共同推荐车辆电气化。继在丹麦和瑞典成功举办展会后,ecareexpo即将在丹麦和瑞典举办2024年也将新增爱沙尼亚和挪威的展会,下一站是芬兰。

 

这意味着ecareexpo现在进入了一个新的汽车市场并涵盖到了近乎整个北欧市场。目前北欧每年新增购买量接近100万。场可充电汽车市场份额快速增长也将有效的推进整个行业的发展。

ecareexpo进入斯德哥尔摩的朋友竞技场时,它一个瞬间就造就成功!室内试驾赛道的独特概念打造出了一个电动汽车和竞技场的梦幻空间,并创下了访客的数量新记录。当上一届展会在2023年2月份结束的时候,主办方在三天展期内接待了近1.6万名游客- ecareexpo斯德哥尔摩凭绝对观众人数创下ecareexpo新纪录。

 

瑞典EV市场】

 

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一、自2025年起,瑞典首都将禁行燃油车

据相关媒体报道,近日,瑞典首都斯德哥尔摩市官员表示,拟自2025年起禁止燃油汽车进入市中心一片交通拥堵高发区,以期改善空气质量减少交通噪音。据瑞典通讯社和瑞典电视台报道,斯德哥尔摩市政府同意在市中心设置三级环境区,主要允许纯电动汽车和插电式混合动力汽车在该区域行驶。大型货车不在受限之列,救护车、警车以及司机或乘客持有残疾证明的汽车也不受新规限制。

另有消息表明5月瑞典宣布了一项新计划,将建造世界上第一条电气化高速公路,允许电动汽车在通过高速公路时自行充电。

   理论上这条道路可以提供电动车所需要的电力,一个主要好处就是让电动汽车用户免去必须寻找充电站和排队等待充电的烦恼。如果瑞典这一技术最后能形成规模化,那电车的里程焦虑貌似可以消除了。

   不过,此项目的建设费用非常昂贵,据悉一条计划中的约9000公里道路的电气化成本约为350亿欧元(折合人民币2672亿元)。也就是说,每公里电气化道路的成本约389万欧元,折合人民币约2969万元。

 

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瑞典因因为充电基础设施不足和取消气候补贴的原因失去在全球电动汽车第三名

根据安永的最新分析,瑞典在全球电动汽车准备指数中失去了前三的位置。而中国和挪威则在排名中领先。美国今年超越了瑞典,占据第三名,将瑞典挤到了第四名。

瑞典的电动汽车市场在供应和可再生能源方面表现出强大的优势,但因为充电基础设施不足和取消气候补贴而丢了一些分。为了继续在全球电动汽车发展中扮演重要角色,需要投资快速充电站和改善能源效率。

安永的全球电动汽车准备指数每年更新,根据三方面(供应、需求和法规)的27个参数对国家进行排名。根据2023年的指数,瑞典在供应方面保持第四名,而美国的排名大幅上升,排名第三;在需求方面,瑞典跌至第三位,而中国占据第二位;在法规方面,瑞典仍然位居第七位。

根据2023年的全球电动汽车准备指数,预计全球55%的电动汽车产量将在中国完成,瑞典在供应排名中位居第四,主要是因为其成熟的能源生产体系以及充足的可再生能源供应,以及过剩的电力生产能力。瑞典的电动汽车市场也展示出较高的成熟度,未来五年内瑞典预计有70%的新车型将是电动汽车此外,瑞典拥有大量的锂电池2023年的制造能力为16 GWh,仅次于中国、美国和德国。

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尽管瑞典在供应方面表现强劲,但该国也面临挑战。2022年,瑞典只有16%的充电点是快速充电站,这在受分析的国家中比例相对较低。在全球比较中,瑞典在快速充电站占比方面位居第13位,而中国以43%的比例位居榜首。

安永的全球移动性负责人Martin Cardell表示:“瑞典是一个全球领先的电动汽车国家,但如果没有持续的投资,这一地位也有可能不保。瑞典道路上的电动汽车的数量在迅速增加,但公共充电站的扩建速度跟不上。目前,每个公共充电点大约对应25辆电动汽车,这远高于欧盟建议的每个充电点对应10辆汽车的标准。"

电动汽车成本的下降推动需求的增长。在需求方面,尽管瑞典逐渐失去地位,被中国迅速超越,不过目前第三的排名依然是强劲的。预计2023年,53%的瑞典汽车销售将由电动汽车构成,使其成为全球电动汽车渗透率仅次于挪威的国家(挪威的电动汽车渗透率达到81%),渗透率超过中国的预期30%。

全球局势动荡使化石燃料价格上涨,相对于电动汽车,内燃机汽车变得更加昂贵,这推动了全球范围内对电动汽车的需求增长。同时,瑞典是一个电动汽车的购买成本和内燃机汽车差距较小的国家。平均而言,瑞典的电动汽车价格只比内燃机汽车高出21%。与此同时,瑞典消费者在很大程度上愿意为电动汽车支付溢价,平均而言,瑞典消费者愿意支付比内燃机汽车高出18%的价格来购买电车。支付意愿与价格差异之间的匹配可能是瑞典消费者更倾向于选择电动汽车的原因之一。

瑞典计划在2250年禁止销售内燃机汽车。这是一个雄心勃勃的目标。为了实现这一目标,瑞典采取了一系列举措来推动转型,因此在法规领域排名第七。之前取消的气候补贴对排名产生了负面影响。尽管如此,瑞典在推动车辆电气化方面依然拥有相对良好的法规条件,比如有"Gr?n Teknik-avdraget"(绿色技术补贴)和"Ladda Bilen-bidraget"(汽车充电补贴)等政策。

 

瑞典-斯德哥尔摩介绍

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斯德哥尔摩(Stockholm),是瑞典的首都和第一大城市,瑞典政治、经济、文化、交通中心和主要港口,也是瑞典国家政府、国会以及皇室的官方宫殿所在地,世界著名的国际大都市

斯德哥尔摩位于瑞典的东海岸,濒波罗的海,梅拉伦湖入海处,风景秀丽,是著名的旅游胜地。市区分布在14座岛屿和一个半岛上,70余座桥梁将这些岛屿联为一体,因此享有“北方威尼斯”的美誉。斯德哥尔摩市区为大斯德哥尔摩的一部分。

斯德哥尔摩是瑞典的经济中心,其工业总产值和商品零售总额均占全国的20%以上。拥有钢铁、机器制造、化工、造纸 、印刷、食品等各类重要行业。全国各大企业的总部有45%设在这里。

服务业是斯德哥尔摩最大的产业,提供了大约85%的就业职位。几乎没有重工业在斯德哥尔摩,使它成为世界上最干净的大都市之一。城市北部的西斯塔卫星城是北欧最大的资讯科技中心,不仅瑞典本国的通讯巨头爱立信,多家世界一流的计算机、电子、通讯企业如微软、IBM、诺基亚、惠普也在此落户,中国的华为通讯,中兴电子等也在此设有研发基地。

 

 

往届 现场图片】

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【展品范围】

 

1、新能源车辆:电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车(高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试。

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2、能源和基础设施:电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、太阳能,太阳能车库、氢气、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统,AFI(D)替代燃料基础设施(指令)欧盟、导电充电基础设施、无线充电基础设施(静态和动态)、氢燃料基础设施、智能充电,V2G,V2X和汽车/基础设施通信、充电/加油标准化和监管、ICT数据定义。

3、电池和动力总成、电池技术:电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、零部件;电池行业用三废处理设备;废旧电池回收处理技术与设备等;一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件

4、信息娱乐与通讯:汽车通讯、车与车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐,导航系统、显示屏(LED,LCD,其他)、车载互联网、基于位置的服务(LBS)、混合导航、信息娱乐、远程诊断、充电系统、支付系统(PAYD)、遥控门锁/解锁、无钥匙走、卫星定位(GPS,伽利略,北斗等)、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设备、传输系统(GSM,LTE,蓝牙等)

5、城市与移动设计:区域概念、城市交通概念、农村流动概念、移动即服务(包括电动汽车共享)、车队的管理、增强现实、通讯设计、图形设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、接口设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造(3D打印)、模拟、计算机辅助设计(CAx软件)、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具


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