【展会介绍】
2025年1月10日至12日，仰光会展中心（YCC）将迎来一场聚焦电力、新能源储能与照明行业的盛会——2025 缅甸光伏储能电力和电子电器产品展览会。
本次展会将汇聚太阳能光伏、储能设备、发电机、逆变器、蓄电池等家用和工商业应用解决方案，以及太阳能灯、城市亮化照明等领域企业的数百个品牌，预计将有数千件展品同台竞技。作为 2025 年的开年首展，它将为缅甸市场注入全新的活力和商机。
开年首展，抢占先机：每年的2-6月是缅甸新能源储能消费的旺季，展会在1月举办，参展商可以更好更快的收集市场信息，了解市场需求,把控市场动态，做好2025年的全年规划，我们已经邀请了中国和在缅甸的中国厂家和总代理、代理商、零售商100多家参展；邀请全缅270多家太阳能，储能分销商和分销电动摩托车、家电、电子产品、发电机的1800多户零售商到会参加治谈批发、采购业务。
【市场介绍】
1. 水、气、光等电力资源票赋尚未充分利用
缅甸河流众多，落差较大，水电资源已探明开发量约为4 8500MW；拥有丰富近海天然气油田，已探明天然气储量5284亿m3;光照强度较大，太阳能辐照每天约合 6.5kW.h/m3；平均风速低于4m/s，燃煤仍主要依靠进口，并不具备风电和煤电项目开发优势。截至2020年，缅甸国内装机总容量约6034MW，以水电为主，占比超过一半，但已开发装机量仅占水电资源已探明开发量的7%；其次为燃气发电；太阳能占比较小，尚未得到充分利用。
2. 电力消费高速增长，供电缺口较大
自2013年起，缅甸电力消费以每年10%以上的涨幅持续增长，近年更是达到19%的增速，但2020年缅甸的电气化率仅为56.68%，且主要集中在人口密集的城市。目前，缅甸全国用电负荷最高峰达到3700MW，但电力部门能供应的只有3200MW，缺口较大。
3. 电网建设相对落后
缅甸尚无贯穿全国的主干电网，主要围绕仰光、内比都等人口密集度高的城市进行分布。其电网目前最高电压等级为230KV，大部分线路从北向南部署，连接北部的水电资源和南部的核心区域，同时，缅甸配电设施老旧，其配电网络由33KV、11KV和6.6KV的线路及设施组成，设施老旧现象较为严重，目前输配电损失约为20%。
4. 电力互联互通处于起步阶段
为满足用电需求，缅甸与周边国家有小规模的电力贸易。如缅甸通过22KV低压线路从老挝进口电力，主要用于满足边境地区部分村庄用电需求，同时缅甸电力能源部与老挝能矿部签署电力进口的谅解备忘录，拟进一步拓展缅老电力贸易规模。此外，缅甸与泰国、越南、中国等都有电力进口贸易往来。
5. 2016年缅甸全国电力装机530万千瓦。
该国的规划是在2020年50%的人口以及2025年75%人口使用上电力，并在2030年实现全民普遍用电的目标。根据缅甸的《国家电力发展规划》，到2030年，缅甸电力总装机需求达2878万千瓦，这意味着目前电力装机缺口达2355万千瓦，每年需新建电力装机近170万千瓦(全部按水电年利用4000小时计算，电量约68亿千瓦时，即每天1863万千瓦时)，这是一个艰巨任务。
据了解，由中企承建的缅甸北克钦邦与230千伏主干网连通工程在2021年11月正式投运后，可满足500万缅甸家庭用电需求。而截至2021年年12月底，缅甸全国1088万户家庭中，共有545万户家庭用上国家主干网的供电，实现全国50%家庭供电。同时，这也意味着缅甸还有剩余50%家庭无电可用。不过值得一提的是，中国企业已向缅甸承诺，会全力协助该国实现在2030年全国100％通电的目标。因此，中企依旧在缅甸电力市场持续发力，据缅甸媒体15日报道，缅甸投资管理局发布消息称，缅甸将在若开邦建设一座总发电量为135兆瓦的燃气发电厂，而该燃气发电项目已经获得了来自中缅合资企业的1.72亿美元（约12亿元人民币）投资。
【仰光城市介绍】
仰光是缅甸最大的城市，原缅甸首都，为全国经济与文化中心。
交通便利：仰光有一个大型国际机场，开通了直达世界各大城市的国际航班。缅甸各大城市都有直飞仰光的国内航班。曼德勒到仰光的飞行时间约为2个半小时，蒲甘到仰光的飞行时间约为1小时15分钟，内比都到仰光的飞行时间为55分钟。
仰光的出租车很多，很多司机会说英语。从其他城市前往仰光，您可以乘坐大巴。在市区闲逛，您还可以选择环保的三轮车。
曼德勒到仰光的火车时间约为14小时，蒲甘到仰光的火车时间约为17小时，茵莱到仰光的火车时间需要一天以上。仰光环城火车仅需三小时即可带您穿越仰光。仰光中央火车站是仰光最重要的火车站。
【展品范围】
